领克08来了 20.88-28.80万元的价格能否打破市场一家独大现象
近日，领克08正式上市，全系共推出5款车型，售价20.88-28.80万元。全系均采用3档DHT插电式混动布局，是CMA Evo架构下首款战略车型，采用最新魅族车技系统，CLTC最大纯电续航可达245公里。
快速认识领克08 与全新CMA Evo架构
领克08是领克品牌新能源战略车型，基于全新一代CMA Evo架构打造、搭载EM-P超级增程电动方案、全球首款应用LYNK Flyme Auto系统，提供多终端、全场景、沉浸式的智能体验以及行业首次量产92英寸无界AR-HUD。
CMA Evo架构的最大亮点在于EM-P超级增程电动方案，配备DHT Evo电驱、160千瓦主驱动电机以及156 千瓦独立后驱电机，在整套系统的加持下，领克08综合功率与峰值扭矩将分别超过400千瓦与900牛米，综合续航里程1400公里。
Flyme Auto 车机系统由星纪魅族打造，采用 Linux 内核、拥有 12.3 英寸全液晶仪表盘和 15.4 英寸悬浮式中控屏，亿咖通安托拉 1000 Pro 芯片。
外观设计家族化迹象明显 也有创新之处
所谓设计，大部分车企旗下的车型都是“家族设计基因”、“家族设计语言”这些老生常谈的词语。但有别于领克品牌当下在售车型的外观设计语言，领克08采用了全新的造型，领克08在第一眼就能让人感到明显的变化，用柔顺的棱角配合饱满的整体线条，设计功力确实够深。
前脸的可伸展科技带，融合矩阵式大灯与贯穿式灯带，直接拉满前脸未来感。LED大灯以日出为灵感，打破黑夜，逐日而来，采用单边32颗矩阵式光源，可动态调节远光矩阵。车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯带，随车辆充电展示呼吸光效，当用户靠近车辆时闪动迎宾，同时集成了转向灯和摄像头。
Flush Door工艺让车侧车窗处于同一纯平面，门把手也做了隐藏式设计，使整个车侧形成一个镜面整体。领克08长宽高分别为4820x 191x1685毫米，轴距2848毫米，当然，双色车身以及恰到好处的黑色饰板也让这款车的层次感直接拉满。
侧面细节包括21英寸长续航破风轮圈，可依据空气动力学优化设计的轮辐结构能降低车辆在高速行驶时产生的空气阻力。这轮圈尺寸放在4米8多的领克08上很协调。
领克08将快充和慢充的充电口都放在了车尾左侧翼子板上，这样放在一起的设计便于充电。电池支持最高85kW直流高低温快充，28分钟内完成30%-80%的快速补能。相对应的，右侧翼子板则为汽油加注口，领克08为增程车型，EM-P超级增程电动方案可以带来纯电续航245km、综合续航1400km的表现，只需加92#汽油即可，能省下不少用车成本。
溜背式的车尾以及前后贯穿式灯组都是这款车令人兴奋的设计，在利落的一体贯穿式尾灯设计基础上，嵌入充满科技感的红色晶体，带给你更强的能量感。得益于整车一体化以及多处低风阻设计，为领克08带来了0.295cd超低风阻系数，从而进一步增加续航里程。CTP技术的加入让领克08最小离地间隙达到186mm，具备更好通过性，也让用户不必太担心拖底情况的发生。
内饰除了车机是亮点 还有更多耐人寻味之处
当然，车内才是领克08更需要重点关注的部分，简约的仪表台颇具层次感，第一眼看上去就很清爽。整车很多地方都是由环保材料制作，彰显人文关怀。例如座椅，中控台，门板等重要位置选用可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%。地毯采用了97%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%。更加环保的PVD工艺来代替传统污染很大的电镀工艺。
在科技感的营造上，领克08除了常规的12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸2.5K超窄边框中控屏之外，这款车更是配备了面积达92英寸（10米距离投影尺寸）的无界AR-HUD系统，其显示画面可以覆盖相邻两车道，以2K级的高分辨率显示AR导航画面、ADAS辅助信息等。其次，有别于其他车型，这款AR-HUD系统还可根据人眼高度自动调节画面显示高度，更有利于驾驶过程中的视线聚焦。
作为搭载LYNK Flyme Auto车机系统的首款车型，领克08为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的智能越界体验。车机系统不仅更加接近智能手机的布局和操作方式，同时也能提供无感解锁上车、无感导航流转、无感应用跨界等功能，进一步实现车与手机的无缝衔接。不仅如此，领克08搭载的智能Aicy语音助手还可以结合上下文，实现多轮对话，更可以实现可见即可说，对话便捷，需要的功能均可轻松语音实现。
深度定制版高德地图，完美适配车内多块屏幕显示内容；在小窗模式下，地图关键信息可自动避让，避免遮挡。时光引擎与天气引擎两大虚拟引擎设计，不仅可在实况桌面中再现从旭日初升到宁静深夜的光影变幻，细腻展示一天 24 小时的流动，更可将现实中的阴晴雨雪拉入桌面，让你瞬间就能感受到打破数字和现实边界的极致体验。屏幕下拉菜单是快捷设置，常用的功能放在这里，非常方便，手套箱的开启、后视镜折叠、调节、模式的切换均在这里完成。
怀挡的换挡方式，也是当下许多车型均采用的方式，一方面节约了中控台区域的空间，也能让许多熟悉此方式的消费者无缝衔接。此外，领克08中央扶手区域兼容60W有线充电及50W无线快充区域，无线快充区域预留风口，在保证超高速快充速率的同时，为机身适时降温。
领克08整车采用了浅拥式座椅，良好的人体工学设计可以很好的承托住乘员的身体，坐姿非常舒适。领克08的前排座椅配备加热、通风、按摩功能，主驾拥有独立的头枕扬声器，可以独立播放导航语音，不必打扰其他乘客；副驾座椅则配备了独立腿托，能提供更加舒适、放松的坐姿。后排同样宽大厚实的座椅带来了舒适的体验。
带来绝美享受的还不止这些，领克08提供了高达23只扬声器的哈曼卡顿音响，整体输出功率高达1600瓦，带来极致畅爽的3D立体声场，再配合流光环绕氛围灯，使其拥有可以媲美影院级别的视听效果。尺寸可观的全景天幕，可开启，除了带来开阳感之外还可以更方便的通风换气，遮阳帘也避免了太阳直晒带来的炙热感。
作为一款空间够大，动力形式新颖且解决了续航焦虑，内饰和整体科技足够先进，且外观足够个性的一款产品，领克08的出现，是对插电式混动新能源市场的一个强大冲击波，那么这款产品凭借此前领克品牌累计下的口碑优势，和XX-XX万元的售价，能否对市场中以比亚迪为首的一家独大显现进行打压，我们拭目以待，58汽车也将持续对新车进行关注并为您带来最新报道。
